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傳統(tǒng)的汽車點火接近開關裝置是利用機械裝置使觸點閉合和打開，在點火線圈斷開的瞬間，感應出高電壓供火花塞點火。這種方法容易造成開關的觸點產(chǎn)生磨損、氧化，使發(fā)動機性能變壞，也使發(fā)動機性能的提高受到限制。而汽車電子點火器具有無觸點，節(jié)油，能適應惡劣的工作環(huán)境和較廣的車速范圍，啟動性能好，便于微機控制等優(yōu)點，目前得到廣泛的應用。 霍爾效應式汽車點火器點火系組成原理為霍爾效應式汽車點火器點火系組成和原理，霍爾傳感器的輸出端輸出一串脈串沖信號在點火線圈中便輸出15KV的感應高電壓，以點燃汽缸中的燃油，隨之發(fā)動機開始轉動。采用霍爾傳感器制成的汽車點火器和傳統(tǒng)的汽車點火器相比具有很多優(yōu)點，如由于無觸點，因此無需維護，使用壽命長;由于點火能量大，汽缸中氣體燃燒充分，排氣對大氣的污染明顯減少;由于點火時間準確，可提高發(fā)動機的性能。 |
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